汽車內(nèi)飾阻尼隔音氈生產(chǎn)線雙層隔音結(jié)構(gòu)：根據(jù)質(zhì)量定律，頻率降低一半，傳遞損失要降6db；而要提高隔音效果時，質(zhì)量增加一倍，傳遞損失增加6db。在這一定律支配下，若要顯著地提高隔音能力，單靠增加隔層的質(zhì)量，例如增加墻的厚度，顯然不能行之有效，有時甚至是不可能的，如航空器上的隔音結(jié)構(gòu)。這時解決的途徑主要是采用雙層以至多層隔音結(jié)構(gòu)。雙層結(jié)構(gòu)的傳遞損失可以進行理論計算，結(jié)果比較復(fù)雜，在不同頻率范圍可以得到不同的簡化表示，這里只作定性介紹。在設(shè)計和施工中要特別注意，兩層之間不能有剛性連接。破壞了固體——空氣——固體的雙層結(jié)構(gòu)，把兩層固體隔層由剛性構(gòu)件相連，使兩個隔層的振動連在一起，隔音量便大為降低。尤其是雙層輕結(jié)構(gòu)隔音，相互之間必須相互支撐或連接時，一定要用彈性構(gòu)件支撐或懸吊，同時注意需要分割的兩個空間之間，不能有縫或孔相通。“漏氣”就要漏聲，這是隔音的實際問題。
為了合理地選用材料，提高建筑物吸音和隔音處理的效果，首先從概念上將吸音、隔音、吸音材料、隔音材料區(qū)別開來，應(yīng)當是建筑物噪聲控制中首要的基本問題。大部分國家八十年代及以前的建筑，隔墻大多采用粘土磚，240mm粘土磚墻的隔音量在50dB以上，隔音效果好。但當今的建筑隔墻已發(fā)生了根本性的變化.一方面，為了環(huán)保需要，建筑已禁止使用粘土磚，因為制作粘土磚會破壞耕地；另一方面，由于新型建筑體系以及高層建筑要求自重輕，使隔墻結(jié)構(gòu)趨向于輕薄
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