加，EVA汽車內飾片材擠出機 物料有分解的危險；當相鄰層樹脂熔點、粘度相差較大時，若各層溫度控制不當，對某些熱穩定性較差的樹脂，有可能形成分解塑料擠出機 http://www.lqjdl.com/ 層。平膜(板)和流延膜共擠出流延膜成型原理是將在擠出機中塑料熔體經T型模頭擠出，直接進入水溶液或驟冷輥經冷卻、牽引后制得流延膜流延平膜機頭可用于PP、LDPE、HDPE、PA、PET、EVA、EVOH等原料的生產，平膜的凈寬可以達到1.2～3m，膜厚10～180μm，線速度200～500m／min，復合層數1～9層。用于PET流延膜擠出的擠出機螺桿直徑大為350mm，長為12m，產量可達6000kg／PLA降解塑料造粒機 http://www.lqjdl.com/content/?322.htmlh．平膜(板)擠出的成型原理是將在擠出機中已經塑化均勻的塑料熔體從平膜(板)機頭擠出，經冷卻輥接觸而冷卻固化，后剪裁成一定寬度的膜(板)，卷取成卷。在平膜(板)和流延膜的共擠復合成型中，為了提高薄膜的精度，目前多采用熔體齒輪泵向機頭供料。理論計算和試驗表明，采用熔體齒輪泵后有三個優點：首先，能實現穩定擠出，提高復合膜(板)尺寸精度，提高成品率；其次，提高產量，降低能耗，增加機器壽命；第三，具有線性輸出特性，便于上下游設備和復合膜(板)各組成層之間操作工藝的協調。平膜(板)和流延膜共擠出機頭通常有四種型式：多流道共擠出機頭，它適用流動性和熔點相差較大的物料；帶喂料塊共擠出機頭，它適用于流動性和加工溫度相近的物料，但各相鄰層物料調節時容易產生干擾；帶阻尼板的可調節喂料塊共擠出機頭，它改善了各層料流在調節時易產生干擾的現象；多流道機頭和喂料塊組合的共擠出機頭，它適用于表層材料與基層材料相差較大的復合膜擠出，但多層的基體材料，各層的流動性要求較為相近。共擠出復合成型機頭設計的技術難點一般有三點：各層厚度的控制和調節比較困難；層間界面不夠清晰；界面處兩層料流有可能發生相互干擾，尤其是機頭內各層物料流匯合處到口型之間距離比較長的情況下更容易發生干擾現象。 市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導體車載冰箱，內飾隔音片材擠出機 箱體（PP）+箱體內膽（鋁）低煙無鹵電纜料造粒機_蚌埠佳德 <a href="http://hjthkb.com/contents/232/25.html"> http://hjthkb.com/contents/232/25.html+制冷芯片+電子溫度計+電，它的原理是靠電子芯片制冷，利用特種半導體材料構成的P-N結，形成熱電偶對，產生珀爾帖效應，即通過直流電制冷的一種新型制冷方法.制冷溫度范圍為5至65度。這種冰箱的優點是既能制冷又能制熱，環保、無污染，體積小，成本較低，工作時沒有震動、噪音、壽命長。缺點是制冷效率不高，制冷溫度受環境溫度影響，制冷無法達到零度以丁基膠密封條擠出機_佳德塑機 http://bbjdzb.com/contents/207/56.html下，且容量較小。另一種是壓縮機車載冰箱，箱體（PP）+壓縮機+冷凝器+干燥過濾器+毛細管+蒸發器，壓縮機是傳統冰箱的傳統技術，制冷溫度低，為-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鮮，體積大，是未來車載冰箱發展的主流方向。但是這種冰箱重量較重，攜帶不方便，價格較高。 3.產品生產工藝：管路加工→箱體預裝→箱體發泡→箱體清理→總裝→檢測→包裝 4.產品性能要求：升降溫試驗、運行溫度測試、噪聲測試、冷卻速度測試5.產品檢驗：按圖紙要求檢測產品形狀尺寸，目測檢查產品周邊整齊有無飛邊、毛刺，表面是否平整，通電檢驗升降溫是否正常。我就算不走，我的收入也會比現在高 6.產品開發周期：45天7.產品價格測算：半導體式130~340、壓縮機式價格過于昂貴遮陽簾1.產品功能：丁基膠密封條擠出機_佳德塑機 http://bbjdzb.com/contents/207/56.html產品采用黑色網眼布，具有良好的遮光，隔熱功能，同時阻止紫外線，從而達到保護車內設施的功效，利用暗室效應和單向透視，能有效遮擋車外的視線，起到保護車內隱私的作用；同時利用小孔成像原理，車內可清晰透視車外,保證車內良好的視線夜間行車可防后方車輛眩光照射，確保行車安全，可以起到良好的車內裝飾作用，一定程度上提高汽車的檔次感。2.產品材料應用：卷軸（PVC）+定位桿（PVC）+兩個固定座（PVC）+復位彈簧（彈簧鋼）、兩個端塞（PVC）+簾布（帆布）3.產品生產工藝：注塑、裁剪、縫制等產品性能要求：卷收率（完全拉開狀態下1S內完全收回），耐高低溫性能（-40~85℃溫度范圍內正常工作），阻燃性（符合GB 8410要求，低于100mm/S），耐久性能強塑膠跑道生產線 http://hjthkb.com/contents/231/51.html